LG化学的创新阻燃材料、塞拉尼斯的新型聚酰胺解决方案……最近车用材料圈又有不少新鲜事，如何提高汽车安全性和性能？如何实现环保材料新突破？为了让大家能更简单明了的获取相关的汽车材料资讯，我们提取并汇总出部分汽车材料新闻的分享给大家。

LG化学创新阻燃材料用于汽车电池，具有1500°C阻燃性

LG化学与LX Hausys共同开发的“特殊阻燃连续纤维热塑性复合材料(特殊阻燃CFT)”，其特点是在高温火焰和高压下，耐热时长比现有复合材料高出14倍以上。LG化学实验结果表明，将厚度为1.6mm的特殊阻燃CFT置于1500℃以上的热压环境下，20分钟后未见熔化或裂口，火焰阻隔性能达到业内领先水平。

塞拉尼斯推出两款用于电动汽车零部件的新型聚酰胺解决方案

Frianyl ® PA W 系列阻燃聚酰胺解决方案能够制造用于电动汽车电池的大型厚壁阻燃组件。借助 W 系列解决方案，制造商可以提高这些组件的安全性、引入新颖的设计并提高制造效率。潜在应用包括电池模块外壳、电子盒外壳和盖子等。塞拉尼斯 Celanyl ® PA B3 GF30 E，用于半电动和结构电动汽车动力总成应用的新型聚酰胺基化合物。该材质等级可达到 HB 火焰等级，即使在 150°C 下老化 3,000 小时后，CTI 仍可达 600。Celanyl ® PA B3 GF330 E 解决方案中的卤化物含量极低，使其成为连接器、开关、继电器、母线和传感器等应用的电气友好型选择。

宝理发现POM和PP在EV热管理系统中存在巨大的应用潜力

全球领先的工程热塑性塑料供应商宝理塑料集团(The Polyplastics Group)提出了一种将其低耐热塑料产品用于电动汽车(EV)冷却部件的方法。宝理塑料发现低耐热塑料(如聚甲醛(POM)和聚丙烯(PP)在生产EV冷却部件方面存在巨大的应用潜力。当LLC温度为100摄氏度或更低时，可以使用POM或PP等通用工程塑料来代替金属或高性能工程塑料。在PP方面，宝理塑料认为PP-LGF (长玻璃纤维) 可以提高强度、尺寸精度和整体性能，而不是短玻纤维。它还提供生物质材料制成的DURACON (R) 夺钢 (R) bG-POM作为环保选择。

巴斯夫和Teamplas将消费后废弃物转化为汽车内饰部件

巴斯夫已与东南亚领先的再生塑料制造商 Teamplas 集团达成合作伙伴关系，将使用巴斯夫 IrgaCycle®，把消费后废弃物转化为全新的高品质办公设备和汽车内饰部件。此外，通过 IrgaCycle®，Teamplas 还能 100% 使用再生塑料制成椅子扶手、打印机外壳和车载音响框架等，并改善这些部件的表面，使它们都获得更高的光泽度和更出众的长期热稳定性。这一塑料的高价值应用将推动循环经济，减少温室气体排放，为气候变化带来积极影响。

中韩石化高熔指高抗冲聚丙烯新品K9930通过质量检测

近日，中韩石化高熔指高抗冲聚丙烯新品K9930通过质量检测，可以用于终端汽车领域，这标志着化销华中推广绿色环保汽车材料取得新突破。新产品试产入库后，该团队第一时间将试用料寄给多家意向客户，并密切跟进使用情况。7月生产的第三批产品全部达到优级品标准，并于9月下旬全部售出，填补华中区内高熔指高抗冲聚丙烯原料的空白。

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